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齒輪的發(fā)展歷史起源
出土的古希臘齒輪裝置 在西方，公元前300年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。希臘著名
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電磁制動器的注意事項
使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成，有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置。為了減小制動力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設(shè)備f如礦井提升機、電梯等）則應(yīng)裝在靠近
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膜片脹套聯(lián)軸器的優(yōu)勢
膜片脹套聯(lián)軸器是通用機械設(shè)備電機與軸承或兩軸相連接的中間件，聯(lián)軸器具備高扭矩剛性、零回轉(zhuǎn)間隙、彈性體補償制造機械在傳動過程中兩軸所產(chǎn)生的徑向、軸向、角向偏差、順時針與逆時針回轉(zhuǎn)特性相平等特點。為造紙、冶金、紡織、造船、農(nóng)機、運輸、化工、輕工等行業(yè)設(shè)備作出重大貢
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蝸輪蝸桿的分類和條件
分類蝸輪蝸桿大致有這些系列:1、WH系列蝸輪蝸桿減速機:WHT/WHX/WHS/WHC2、CW系列蝸輪蝸桿減速機:CWU/CWS/CWO3、WP系列蝸輪蝸桿減速機:WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD4、TP系列包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機:TPU/TPS/T
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同步帶的特點
概述同步帶傳動是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒形的環(huán)行帶及具有相應(yīng)吻合的輪所組成。它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點。轉(zhuǎn)動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力。 傳輸用同步帶傳動具有準(zhǔn)確的傳動比，無滑差，可獲得恒定的速比，傳動平穩(wěn)，能吸振，噪音小，傳動比
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TL型扭力聯(lián)軸器
選型1.依據(jù)負載條件或設(shè)備本身的力的大小來決定所需打滑扭矩。如果設(shè)備負載條件不清楚，請將打滑扭矩設(shè)為馬達產(chǎn)生在承載限扭裝置的軸上扭矩的1.5-2倍。2.選用限扭裝置時，應(yīng)選擇有足夠大的扭矩范圍和孔徑范圍。3.根據(jù)兩個摩擦片中間夾的中心元件的厚度來決定選擇合適的
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螺旋傘齒輪的區(qū)別
區(qū)別螺旋錐齒輪與準(zhǔn)雙曲面錐齒輪是汽車主減速器中主要采用的傳動方式。它們有什么區(qū)別呢?從動齒輪軸線相交于一點，交角可以是任意的，但在絕大多數(shù)汽車驅(qū)動橋中，主減速器齒輪副采用90°角垂直布置方式。由于輪齒端面重疊的影響，至少有兩對以上的輪齒同時嚙合，因此，螺旋錐齒
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標(biāo)準(zhǔn)萬向節(jié)CN單節(jié)的結(jié)構(gòu)
CN系列結(jié)構(gòu)CN最大轉(zhuǎn)速不能超出4000RPM極限工作角35°CN結(jié)構(gòu)簡介：產(chǎn)品由十字軸及滾針軸承組成，配合精密，可承受高轉(zhuǎn)速。根據(jù)不同工況，選型時，可參附表中的理論數(shù)值。此類型產(chǎn)品適用場所如：磨床，多邊機，汽車，整平機，立體駐車場等。CN結(jié)構(gòu)示意圖：訂貨示例
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萬向聯(lián)軸器的用途
用途用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉(zhuǎn)，以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。一般動力機大都借助于聯(lián)軸器與工作機相聯(lián)接。十字軸式萬
